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Puerto Cabello
Conociendo Puerto
Cabello
 En
la costa central de Venezuela se encuentra Puerto Cabello. Ciudad que
posee uno de los dos puertos de mayor importancia económica e histórica
del país. El puerto se estableció a mediados del siglo XVI, debido a su
ubicación estratégica que permitía cómodamente la llegada a tierra de
flotas enteras de la armada española. Al rededor de éste, fue creciendo la
población que hoy en día conocemos como la ciudad.
El Puerto se convirtió durante la colonización en un punto importante para
el comercio, ya que era considerado como uno de los mejores puertos del
nuevo mundo: desde aquí salía el cacao, el café, el algodón y el índigo a
las islas holandesas.
 Las
calles de la zona colonial conservan la belleza arquitectónica de la
época, con sus hermosas casas y sus calles empedradas, las cuales hacen
evocar un pasado histórico notable.
En el malecón, se puede observar el mar, además del imponente Fortín de
San Felipe, también conocido como el Castillo del Libertador, el cual
sirvió como refugio de la ciudad en el período colonial, ya que los
piratas la acechaban constantemente.
En la entrada de la ciudad está ubicado el Fortín Solano, edificación
construida por en 1732 por la Compañía Guipuzcoana. Desde aquí se divisa
toda la ciudad y en especial su puerto.
Alrededor de la plaza Bolívar están ubicados el Concejo Municipal y la
Hermosa Iglesia de San José, construida con piedra coralífera.
Borburata
Borburata es el primer poblado
fundado en el centro del país, luego del descubrimiento del Lago de Valencia
por Juan de Villegas en 1547. La Borburata original fue Puerto, pero luego
fue mudada más adentro, al sitio que ocupa en la actualidad.
 Frente
a las costas de Borburata se sucedió una batalla naval, entre una flotilla
patriota con instrucciones del General Páez el 1° de Mayo de 1823. Para
1836, el Congreso rehabilita el Puerto de Borburata, por estar Puerto
Cabello ocupado por la revolución de las Reformas.
En cuanto a su folklore, las fiestas de "San Juan Bautista" son cálidas en
Borburata, allí existen los llamados "Sanjuaneros" que están reunidos en la
sociedad civil "Culto al San Juan Bautista". Todos los años tienen su
programación que comienza el 23 de junio en la mañana, ese día el Cura
entrega la imagen del Santo, la bendice y la deja en manos de los bailadores
y allí se inicia la parranda. El 29 de junio repican las campanas y suenan
los tambores, pues la fiesta de San Pedro se une a la de San Juan.
Calle Los Lanceros
 Hermosa calle típica y
angosta, que ha llegado a caracterizar a la ciudad de Puerto Cabello. Se
encuentra en la zona colonial, posee aproximadamente 300 mts. de largo por
cuatro mts. de ancho. Originalmente era llamada calle "Morian o Ño Morian",
nombre que le fue cambiada por "Calle Lanceros" en honor al General José
Antonio Páez.
A lo largo de la calle nos encontramos con casas de construcción colonial,
destacando sus ventanas de tipo andaluz, sus balcones, principalmente el del
Museo de Historia.
Este museo fue rescatado por un grupo de artistas populares, encabezado por
Javier La Rosa, y actualmente está abierto al público mostrando lo mejor de
las diferentes manifestaciones artísticas: Artesanía popular, arte ingenuo,
tallas en madera y piedra, pintura, etc. En esta calle también se podrá
encontrar una posada llamada Santa Margarita, con habitaciones de ambiente
colonial y servicio de restaurante.
Camino los Españoles
En los primeros tiempos de la Colonia en el
siglo XVI, la comunicación terrestre entre la Nueva Valencia del Rey y la
costa marítima donde se levantaba el puerto de la Concepción de Borburata,
se realizaba a través de trochas abiertas por los aborígenes. Víveres y
frutos se intercambiaron sobre las espaldas de los nativos, y más tarde
comenzaron a ser utilizados por los Conquistadores Españoles, las bestias
traídas y aclimatadas en tierra de América.
 En el año de 1664, el Alcalde
Ordinario de la Nueva Valencia del Rey, el Maestro de Campo Don Domingo
Vásquez de Rojas, de común acuerdo con los demás integrantes del Cabildo
Valenciano resolvió la construcción de un camino entre la Nueva Valencia y
el Puerto de la Borburata, que reemplazara al utilizado hasta esa fecha, que
salía a la costa por Patanemo, porque por dicha vía se tardaba hasta dos
días, mientras que el camino que se pretendía abrir al Valle de Borburata
era de medio día de jornada, muy a propósito para dar los socorros a tiempo
en caso de ataque de enemigos procedentes del exterior.
 En el año de 1761, el
Cabildo decretó la construcción de un camino entre la Nueva Valencia del Rey
y el Puerto de Cabello, que por facilidades de atraque había desplazado al
Puerto de Borburata. Este camino de Carabobo, donde se levanta el majestuoso
puente ojival de Paso Hondo se encuentra a poca distancia de la confluencia
de los ríos San Esteban y El Guayabo. Este puede fue construido entre los
años 1807 a 1888, según referencias del historiador porteño Asdrúbal
González.
Catedral San José
 En
sus inicios la Catedral de San José sirvió para congregar el culto de todas
las Iglesias cercanas incluyendo aquel del Antiguo Templo de San José que se
conoce en la actualidad como la Iglesia del Rosario. El otrora llamado
Templo Nuevo comenzó a impactar la ciudad por su estructura desde el año
1852.cuando se inició su construcción sobre unos terrenos que fueron donados
por Decreto del Congreso Nacional un año antes cuando el Ingeniero de origen
Polaco Alberto Lutowsky y una junta de personalidades de la ciudad tuvieron
a su cargo la planificación de la obra.
La Catedral de San José ha visto su destino cambiar varias veces desde
entonces, incluso se dice que llegó a albergar a los reclusos de la guerra
libertadora. En la actualidad, aun cuando ha vuelto a ser remodelada no ha
podido rescatar su esplendor de antaño, quizás sea esto debido a la falta de
quórum? Una acción rápida de convocatoria a la ciudadanía y a los visitantes
debe reactivar la actividad que puede promover el fervor del porteño de cara
al siglo XXI.
Fortín Solano
 El
Mirador de Solano fue ejecutado en base a planos elaborados por el
Brigadier Agustín Crame, el más importante ingeniero militar que España
enviara a esos territorios, los cuales se firman y se fechan en Caracas el
15 de Mayo de 1778, la obra actual presenta la misma estructura triangular
que ideara su autor, cuatro bóvedas interiores dos para alojamiento de la
guarnición, una para almacén de pólvora y la última para víveres y
pertrechos, en la Plataforma superior y por el flanco sur tenía ocho
troneras, por el flanco norte y sobre la plataforma redondeada que hace su
frente se colocaron baterías un aljibe hacía de punto central en una
estrecha plaza de armas, tenía camino cubierto por el lado sur no fue
terminada su ejecución. Don Pedro Carbonell, Gobernador y Capitán General
de Venezuela ordenó la suspensión en 1800 de los trabajos por el elevado
costo de los mismos. La obra fue ejecutada a partir del año 1778 sore la
batería a barbeta, eso es sin troneras para cañones. La estructura
hexagonal existente desde 1765 proyectada y construida por Don José Solano
y el Conde Don Miguel de Roncallyh, a pesar de ser sus fuegos demasiado
sijantes cubrían por el norte hasta la bahía y el pueblo. El principal
objeto de su edificación fue sin embargo proteger el curso del río San
Esteban, sobretodo el camino de Carabobo que entraba por el portachuelo en
el Valle de San Esteban y bordeando el Pico Hilaria comunicaba con
Valencia. El Mirador fué situado en sitio estratégico que domina hacia el
mar desde la punta de Patanemo hasta los Cayos de Tucacas, por el este
toda la avenida desde Borburata y Santa Lucía, por el sur la montaña la
entrada del camino del Valle Seco y el camino de Carabobo, por el oeste la
visión abarcaba varios kilómetros de playa y tierras planas, la solidez de
su construcción: Esta hecho de piedras de canteras explotadas en el mismo
lugar y las cuales impidieron no sólo el deterioro ocurrido por el paso
del tiempo sino los efectos de las guerras por no existir en el ejército
de la república ni compañías de zapadores ni de mineros ni instrumentos
adecuados, y ante el asombro de su estructura se salvó en Mayo de 1823 de
ser volado por las fuerzas patriotas que se retiraban luego de sitiar la
ciudad.
El Mirador dominaba y flanqueaba la llamada vigía baja construida a
barbeta con la finalidad de proteger el río desde su desembocadura en el
mar, además de impedir que cualquier fuerza sitiadora se estableciera
frente al anegadizo que cerraba el arrabal de la ciudad por el sur, entre
el Mirador y la Vigía Baja se construyó a barbeta la llamada vigía
intermedia estos fuertes que no pasaron de ser plataformas para colocar
artillería por la facilidad con la cual se tomaron en el primer sitio
contra la Plaza fueron demolidos por los realistas. Cuando Alejandro
Humboldt visitó la ciudad en 1800 la obra estaba paralizada, los fuegos
del fortín jamás sirvieron para atacar buques en Bahía en defensa a la
ciudad de los piratas, si se protegió con sus cañones el curso del río y
un camino vital, el de la Cumbre Carabobo, actualmente llamado de los
españoles para los planes defensivos de la urbe fortificada.
El capitán de la Armada Española, Don José Solano y Bote, Marqués del
Socorro nació en Càceres, España, el seis de Marzo de 1726, estuvo en
Cumaná, recorrió el Orinoco hasta los Raudales de Atures el 28 de Marzo de
1756, también recorrió el Caroní, efectuando estudios cartográficos, fue
Cuarto Comisario de la Comisión de Límites entre los dominios españoles y
portugueses antes había sido espada en mano de uno de los defensores de
los dominios de su rey llamado El Soberbio en la Batalla Naval de Cabo
Cisia contra la escuadra inglesa del Almirante Matews, 22 de Diciembre de
1744 en una nave de guerra contra el monarca mandará el navío Rayo
haciendo méritos suficientes para que Carlos III lo encargara el 23 de
Mayo de 1763 de gobernar la Provincia de Venezuela. Don José Solano en su
afán científico hizo elaborar un mapa con especial señalamiento de los
recursos de cada región para así desarrollar la agricultura y la
ganadería.
Las descripciones histórico-geográficas nos permiten conocer a la
distancia una Venezuela que fomenta sus riquezas y realiza un inventario
de sus recursos, instaura las milicias regladas, cuerpos armados donde
harán posteriormente su pasantía militar, buena parte de nuestros
libertadores, combatió el contrabando con la Organización de Buques
Corsarios. En 1765 procederá a instalar el Correo Marítimo en Venezuela
estableciendo estafetas en Caracas y Puerto Cabello. Don José Solano dejó
su nombre sembrado en Puerto Cabello convertido en piedra de Fortín.
Su ciclo vital continuará más allá de la Capitanía donde una vez
representara a su rey. En 1771 fue promovido a la Gobernación y Capitanía
General de Santo Domingo. Regresa a España y estará de nuevo en América,
esta vez en su parte norteña en la reconquista de Florida 1781 y la toma
de Pensacola. Carlos III premia su valor y lealtad con su ascenso a
Teniente Coronel y la concesión del Marquesado del Socorro, más tarde
recibe el encargo de derrotar de nuevo a los ingleses esta vez como
Comandante de las Fuerzas Navales de la Corona. Al morir, el viejo capitán
de la mar tenía en su haber 64 años de servicios continuos a España y a su
Rey.
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